Home » 2017

Yearly Archives: 2017

Eldrivna Vespa Elettrica – Stora grejen 2018

Vi såg den som ett koncept förra året men nu är Piaggio Vespas elektriska scooter Vespa Elettrica en produktionsmodell som kommer att säljas över hela världen under 2018.

Vespa Elettrica kan köra 10 mil på en laddning

Piaggio avslöjade tidigare i år en produktionsmodell av sin kommande elektriska scooter på EICMA motorcykel show i Milano. Scootern kallas för Vespa Elettrica och den kommer att kunna köra nästan 100 kilometer på en laddning; där batteriet laddas fullständigt på ca fyra timmar från ett vägguttag eller en vanlig laddstation. Elettrica har blivit konstruerad med just tätortsanvändning i åtanke – och den förväntas säljas i Europa någon gång år 2018. Hittills är Piaggio varit ganska tystlåtna om i vilka regioner man har valt att lansera sin nya el-scooter; men vi europer kan alltså se fram emot den under nån gång nästa år.

Vespa Elettrica

 Laddas i ett vanligt vägguttag

Vespa Elettrica erbjuder bättre prestanda än en vanlig 50cc scooter (EU-moppe), enligt det italienska företaget och har ett garanterat intervall på ca 62 miles (99,7 km) och laddas fullt ut inom fyra timmar från ett vägguttag för hushållsapparater eller offentliga laddningsstationer. Så varför inte plugga in mopeden några timmar, slappna av, spela lite online casino 2018 och sen ge dig vidare på din resa nästa sommar (förhoppningsvis).

Piaggio lovar kontinuerlig kraft på 2kw (2,7hp) och en topp på 4kw (5,4hp) och den arbetar i fullständig tystnad.

  • Vespa Elettrica kommer att finnas tillgänglig i två varianter
  • Den kommer att börja säljas i Europa 2018
  • Laddas i vägguttaget på 4 h

Ett multimedia-system ingår

Vespa Elettrica levereras med ett multimediasystem som möjliggör parning av en smartphone och Bluetooth-headset till scootern. En 4,3-tums TFT-dash visar mycket information och interaktiva alternativ, inklusive meddelanden om inkommande samtal och meddelanden, samt hastighet, restområde och återstående batteriladdning. Tyvärr kan du inte spela casino 2018 på displayen (Ännu) 🙂 Multimediesystemet kan manövreras via en lättåtkomlig joystick på höger sida, och föraren kan också använda röstkommandon för att använda en telefon när den är ansluten till ett headset. Vespa Elettrica kommer att vara utformad med traditionell Vespa scooter-styling, och erbjuds i ett utbud av sju olika färger samt en rad extra tillbehör.

Njut av Motorcykelåkning på bästa sätt under Hösten

Det är enkelt att hävda att sommaren är den bästa tiden för att åka motorcykel, men det finns fortfarande mycket roligt att ha på sin tvåhjuling under hösten. De storslagna färgerna på alla de växlande bladen; är bara början på den naturliga skönhet som upplevs ännu bättre från sadeln från din hoj. Här är några sätt som du kan njuta av din tvåhjulade vän innan snön faller.

hösten

Klä dig varmt

Om det är lite kyligare ute; betyder detta att det blir kallt om näsan när du åker på din motorcykel. Om din cykel inte har en vindruta eller snygga uppvärmda handgrepp kommer det att bli ännu värre för dig. Men detta betyder inte att det måste vara obekvämt att åka motorcykel på höstkanten – snarare tvärt om. Om du lägger på ett baslager med lite fina tjocka kläder, har en vindtät jacka och byxor och fyller din ryggsäck med lite varm choklad, kommer du snabbt vara i himmelriket när du susar fram på din hjärnhingst under hösten.

Många motorcykeljackor har avtagbara liners för att lägga till ett extra extra lager av värme. Skaffa dig sedan ett par isolerade handskar med material som Gore-Tex, vilket också kan göra stor skillnad. Kanske kan du till och med kasta in lite “old school” i mixen och skaffa dig en sådan där scarf alla coola motorcykelåkare har i filmerna. Personligen är jag lite av en mes när det kommer till kallt väder, men om jag buntar upp ordentligt med ett lager kläder, är motorcykelåkningen fortfarande ett nöje under hösten.

Undvik våta löv på hösten

Våta löv på vägen kan vara nästan lika hala som is. För att undvika en “Free Spin” och istället hämta freespins-2018.se 🙂 skaffa dig då moderna motorcykeldäck som har tillräckligt av grepp och som vanligtvis är bra vid våta vägförhållanden. Självklart bör du såklart undvika att köra över våta löv när detta är möjligt och om dina däck börjar bli slitna då du planerar en lång motorcykeltur; kanske du borde överväga att få dem utbytta.

Se upp för djur och vilt

Enligt experter sker 36 procent av alla djurkollisioner på vägen mellan september och november. Samma data visar att du är 67 % mer benägen att köra på ett djur på hösten än du är på sommaren.

Hjort och älg är mer aktiva under höstmånaderna, och är ofta orsaken till otäcka olyckor som blir mycket värre för motorcyklister. Som alltid borde du vara alert hela tiden medans du åker, men om du åker i ett skogsområde, var noga med att titta på alla djur som kan sticka ur skogen. Se till att dina bromsar och däck är i god form om du behöver göra ett nödstopp vid hög hastighet.

 

 

 

Motorcycle eller Motorbike – Vad säger man egentligen?

Ja heter det egentligen Motorcycle eller Motorbike? Det engelska språket kan ibland vara roligt, med massor av olika / eller identiska ord som antingen betyder samma sak, eller det helt motsatta. Varav vissa ändras beroende på var i världen du befinner dig.

Varför heter det Motorbike i bland och Motorcycle i bland?

Denna frågan fick oss att tänka på skillnaden mellan en motorcykel och en motorcykel, och om det ens finns någon. Det är ett slags argument som du kan se dyka upp på till exempel motorsports-forum, men vanligtvis utan någon tydlig definition eller konsensus. Så vi bestämde oss för att se om det fanns någon säker fakta för att bevisa att en Motorbike och en Motorcycle är två skilda saker.

Motorbike kraftigare?

En av de vanligaste myterna på forumet verkar vara att en motorbike är en lite mindre och mindre kraftfull maskin än en Motorcycle, men det finns verkligen ingenting i någon lagstiftning eller produktspecifikationer som bekräftar detta. Om någon någonsin säger “det där är inte en Motorbike, det är en Motorcycle!” Så skulle vi säkert föreslå att avstå från deras synvinkel och undra varför det är till och med viktigt för dem i första hand.

De två termerna är väsentligen utbytbara – motorcykel är en kombination av “motor” och “cykel” som trots allt kan bli “cyklad” – och du är aldrig i fara för att missförstås eller skrattade åt att föredra en eller Den andra, oavsett vad som sägs på olika forum. De två orden används dock olika i olika sammanhang.

motorbike

Olika namn i olika delar av världen

Ta en titt på det här diagrammet från Google Ngram, som kartlägger användningen av termer inom olika publikationer i Googles-arkiv. Som du kan se kom termen “motorbike” fram mycket senare och började brukas först på 1950-talet.

Det finns några orsaker till detta – motorbike är verkligen ett mindre formellt ord, ungefär som skillnaden mellan cykel och hoj. 50-talet, med en växande rocker-kultur och yngre människor som börjar åka, såg en mindre formell term som började smyga sig in i språket.

Men “motorbike” har inte använts i närheten så mycket som “motorcycle”. Det här ligger delvis i formella publikationer – juridisk dokumentation, försäkring, produktbeskrivningar, journalistik etc. – med enbart den senare, medan mer informella publikationer kan använda de förra då och då, men är mer benägna att använda dem båda i omväxling.

Ändå är de största skillnaderna nere på den globala användningen: de två termerna används annorlunda över den engelsktalande världen. Google har även ett diagram kartlägger användningen online över hela världen.

Dukati Diavel Diesel – Snabbaste från 0-100 km/h någonsin!

Om du skulle få behovet av att snabbt dra från en post-apokalyptisk zombiehord , kan jag inte tänka på något bättre vapen än en Ducati Diavel Diesel. Med titeln som den snabbaste 0-100 km/h-tiden för någon tillverkningsmotorcykel sajten Cycle World någonsin har testat.

diavel
Som en efterträdare till collectorshojen Monster Diesel, Ducati Design Center 2012, har man återigen samarbetat med designers på Diesel, en premium-denim-detaljhandel och modemärke. “Diesel har alltid varit ett mycket provokativt varumärke”, förklarade Stefano Tarabusi, Ducati Product Manager.

“Vi älskar verkligen att arbeta med ett märke som Diesel, eftersom det tillåter oss att göra saker som vi inte kunde göra med Ducati-märket enskilt.” Med hänvisning till designbegränsningar som uppställdes av Ducatis kärnidentitet sa han: “Vi kunde aldrig skapa en hoj som Diavel Diesel med Ducati ensam. Det är lite för störande och långt ifrån våra varumärkesvärden och tillvägagångssätt, men vi kan göra mycket galna saker när vi jobbar med dem. ”

Galet i den här fallet är ett Mad Max-inspirerat retro-futuristiskt tema med ståltank-skydd, passagerarsäkert skydd och flygskärm med externa svetsar och nitar. En handborstad finish sägs låna varje 666 begränsad produktionsenhet – ett individuellt utseende som är unikt för sig själv. Andra stilistiska förändringar inkluderar en äkta lädersadel, präglad med en tredimensionell D-pyramidlogo med 3 typsnitt som representerar Ducati, Diesel och Diavel. En andra DDD-pyramid smyckar den matta svarta fronten. Avgashuvudet är belagt med svart keramik och ljuddämparna har hintar av aluminium. Den övre LCD-skärmen har röd bakgrundsbelysning, för att efterlikna en gammal monokrom datorskärm.

Fem år senare, och de två italienska ikonerna är på det igen. Den nya Ducati Diavel Diesel har utvecklats från Andrea Rosso, Creative Director of Diesel och Ducati Design Center. Den har inspirerats av “en hyperkinetisk dynamik i en post-apokalyptisk, retro-futuristisk värld”. Spela av Diavel-namnet, som är Bolognese för Djävul, bara 666 av dessa motorcyklar kommer att produceras.

Företaget Ducati startades 1926 av familjen Ducati med lokala investerare i staden Bologna. Namnet var då Società Radio Brevetti Ducati och man siktade in sig på den växande marknaden av radiokommunikation. Företaget lavinartat, och man hade inom 10 år öppnat kontor i bland annat New York, London, Paris, Sydney och Caracas.

Under 2:a världskriget hade man jättestora problem som alla andra, och fabrikerna i delen av Borgo Panigale bombades ned till grunden år 1944. Vad som räddade företaget var att bröderna Ducati hade ägnat mycket värdefull tid under kriget för att designa och bygga nya produkter och uppfinningar som man kunde lansera senare.

 

Dirtbike för ditt barn – Att välja rätt nybörjarecykel

Så, din unge  vill börja köra motorcyel, eller snarare “Dirtbike” ?

Detta kan vara en känsla av panik eller upprymdhet, eller kanske en kombination av båda för dig som förälder. Kanske var din första tanke: “Hur väljer jag rätt dirtbike för mitt barn?” Detta är en mycket bra fråga, och en jag hoppas kunna hjälpa dig lite med genom att gå igenom några grundgrejer du borde ha koll på.

Till att börja med, här är några grejer att tänka på:

– Vem eller vad har påverkat dem att vilja börja åka?
– Vilken ålder är lämplig för barn att lära sig att köra små dirtbikes?
– Hur ung är för ung för att börja åka?
– Kan yngre barn verkligen förstå säkerhetsproblemen som uppstår?
– Ska du anmäla ditt barn i en speciell åkskola?
– Har barnen en fördel att lära sig att åka när de börjar i en tidig ålder, över barn som inte kommer igång tills de är äldre?
– Vilken storlek på motorcykel är ett bra val för nybörjare?
– Borde yngre barn verkligen delta i tävlingar?

Tänk igenom hobbyn noga!

Svaren på dessa frågor är verkligen upp till dig – det finns inga rätt eller felaktiga svar här. Varje barn är annorlunda, och ofta känner du ditt barn bäst själv.  Har ditt barn en tendens till att hålla sig till saker, eller har han eller hon mer tendens av att bara prova på något en gång och sen gå vidare? Är ditt barn orädd? Din femåring kan vara redo för att köra dirtbike, medans din grannes barn i samma ålder, inte är det och vice versa. Vissa barn har naturliga ridåer, medans andra behöver omfattande instruktioner.

Att svara på dessa frågor borde hjälpa dig att bestämma hur mycket tid, pengar och dedikation som du kan komma att lägga på den här hobbyn,  och se hur seriös ditt barn verkligen är. Att välja rätt startcykel går utöver att bara köpa rätt cykel. Andra faktorer som vart ditt barn ska åka, såväl som din förmåga att investera i rätt utrustning, är viktiga delar. Välj en motorcykel som passar. Barn behöver något som är enkelt att hantera. Detta inkluderar att kunna sitta på cykeln rätt och nå marken med båda fötterna säkert. Nå fram till handtagen och de olika kontrollerna med lätthet.

Leta först och främst efter en begagnad dirtbike. En helt ny motorcykel, även i ett barns storlek; kan vara dyr. Försök kontakta lokala klubbar eller andra som har mer koll och köp en begagnad dirtbike via dom.

 

 

Trump gillar verkligen sina Bikers!

Månader innan hans senaste tweetstorm, var Donald Trump på ett mycket mer glatt humör på Twitter för att tacka ett visst block av väljarna, för deras stöd på hans väg till Vita huset – nämligen motorcyklister.

“Tack till Chris Cox och Bikers för Trump – Ert stöd har varit häpnadsväckande. Jag kommer aldrig glömma detta. Make America Great Again. ” – stod det i Donald Trumps Tweet.

Sex månader senare, då Trump var på väg att sväras in, lovade bikern Cox och hans grupp att bilda en “vägg av kött” – ett hav av män som står arm till arm – för att skydda honom på invigningen av arga demonstranter. Cox Facebook-grupp, som samlat 200.000 anhängare, säger att man lyckats med sin uppgift att “hjälpa Donald Trump att sväras in som president i USA. Uppdrag slutfört!”

Trump

Trump har omsorgsfullt hänvisat till sina bikersupportrar när frågor om vilka som står bakom honom dyker upp – “de är fantastiska människor som verkligen älskar vårt land” Men nu kanske ni tror att alla bikers är ser ut som den typiska vita machomannen, men det är man snabb med att påpeka att så inte är fallet!

Politik motorcykelentusiaster är lika olika som de sätt på vilka de anpassar sina hojar, enligt Trump supporter och longtime Harley-åkare George Kovach, 64 år från Oakland i Kalifornien.

“Jag skulle kunna sätta en dödskalle på min cykel, medans en hippie-cyklist kanske smäller på ett flower power klistermärke, och en annan kan vara en som är bara har gott om pengar och gillar motorcyklar. Tar man Bikers för Trump – så är de flesta av dem är veteraner från en annan epok “, säger han, George Kovach är själv Vietnamveteran och anhängare av gruppen.

 

“Killen har fått en hel del frågor, men en sak du måste komma ihåg om Trump, och det är att han är en affärsman” Kovach säger. “En framgångsrik affärsman kommer att kunna prata med en svart man, en Latino, en judisk person, eller en hippie … Så jag tänker på Trump längs dessa linjer, som “en mixed bag”, men jag tänker på honom som en affärsman först och främst. “

Han är en Harley-Davidson, medan Clinton i bästa fall är en Ford Galaxy. Den senare är bekväm, trafiksäker och har gott om plats för alla. Men ett av medelålderskrisens mest uppenbara kännetecken är längtan efter en dånande motorcykel!

Köra motorcykel på vintern?

Det finns så många härliga saker med att köra motorcykel. Inte bara får man frisk luft och får se naturen utan man träffar även på en hel del härliga människor. Ibland är det svårt att hitta tiden till att utforska och åka motorcykel, många som är företagare väljer därför att anlita hjälp. En auktoriserad revisor ser till att redovisningen ser bra ut och att företaget sköts korrekt.
Motorcyklar är alltså till för alla! Det finns kanske en förutfattad mening kring hur en person ser ut som älskar motorcyklar men faktum är att det är olika. Många tror också att motorcyklar bara är till för sommaren, men det går faktiskt också att köra på vintern. Så länge man har en del saker i baktanken så går det lika bra som att köra bil.
Det är inte så krångligt som man kan tro att köra motorcykel på vintern. Viktigast av allt är däremot att lösa däckfrågan. Det finns inga färdiga vinterdäck från fabrik och därför får man istället dubba däcken. Ska man köra på asfalt så måste man se till att dubbarna inte är för långa eller för många eftersom det kan bli väldigt halt då. Dubbarna är vanliga ståldubb som trycks in i däcken efter att de har borrats. Att köra med dubbade däck är lite av en vanesak eftersom motorcykeln kan vandra lite i sidled under kurvtagning.
Förutom däcken behöver man tänka på att hålla sig själv varm. Fötter och händer kan vara svårast så ett gäller att ta på sig rymliga stövlar så att man kan ha varma strumpor i dem. Dubbla gärna vantarna för att hålla händerna varma också. Undvik att ha skinnkläder på eftersom det bara kyler ner en ytterligare.
Varma kläder och att dubba däcken är alltså nyckeln till att köra motorcykel på vintern!